比如中大型的超野車、跑車、大排量皮卡等小眾車型，環球汽車都將建造工廠和生產線。它們的上市，將是國內汽車消費者的福音。

比如一些中大型，具備越野能力的SUV，日美的售價隻有十幾二十萬，可到了國內，由於稅率原因，價格高達六七十萬。

再比如一些跑車，國外價格隻有十幾萬。可到了國內，售價就飆升至四五十萬，讓普通的消費者望塵莫及。

所以，環球汽車在前期，就是要把這些小眾車型實現國產化。不賺錢不要緊，陳子鳴現在最想要的，是口碑。

一旦口碑建立起來，環球汽車就可以開發其它車型，到那時，環球汽車上打合資，下打國產，逐步占領國內的市場份額。

陳子鳴有其野心，雖然控股了日產和雷諾，可牌子畢竟日本和法國的。他想要擁有自己的汽車品牌，借助於這兩大品牌的產業鏈和技術支持，他相信環球汽車的未來充滿光明。

在收購環球

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