“我看過你們提*的報告了，似乎所有的飛機都在使用液冷發動機，我想知道為何就不能使用氣冷發動機呢？氣缸圍繞一個中軸分布，然後通過迎麵而來的冷風氣流進行散熱。而且風冷發動機對損傷的抗*更好。”王子對戴姆勒的表現很滿意，於是決定趁機再秀一把航空方麵的知識。

“這個問題我們想過了，首先風冷散熱被證明是不夠的，飛行速度還是比較慢，所以迎風麵的風量有限，散熱效果也有限，而且如果也用弄一個8缸風冷發動機的話，正麵麵積會增大不少，飛行的阻力會更大。所以我們還是傾向於使用液冷發動機。”戴姆勒的節*還是有保證，如果說為了博眼球，獲得更多的支持而造假是可以容忍的，但是在技術上，這位大師可是寸步不讓的！

液冷發動機散熱效率較高，而且迎風麵積很小，所以較低的功率就可以擁有較高的*能，曆史上歐洲航空工業一般都比較傾向於液冷

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