這也是實話，曆史上美國人和日本人趁著1戰時期大發戰爭財，而航運方麵自然也是這樣，甚至出現一名日本船員在辭職後和朋友買了一艘船，在戰爭結束後直接開了一家船運公司的事情，在這段時間裡，日本的海上運輸利潤率高達150%以上！所以，如果能繼續用中立國的名義進行海上運輸的話，自然可以獲得很大的利益。而且在運輸過程中還能為德國在外麵的潛艇和襲擊艦提供一些幫助，比如說提供燃料、食品、藥品等等。

“那你打算做貨運還是做客運？”瑪麗公主想了想問道。

“自然是要做貨運，客運的成本太高了。即使做客運，也絕對不會做快速郵*。”王子說道。曾經何時，高速郵*和戰列艦一樣是國家實力的象征，君不見，曆史上德國人在1897年就搞出了排水量高達1.4萬噸，航速達到22.5節的威廉皇帝號郵*。並在當年創造了往返大西洋最快船舶的記錄。